C-1柒“全世界霸王Ⅲ”

  出品:科学普及通中学中原人民共和国

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  出品:科学普及通中学中原人民共和国

  作者:李小白

  • 名称:C-一七“全世界霸王Ⅲ”
  • 首飞时间:1995年十二月一二1九日
  • 服役时间:19玖叁年二月三十一日
  • 研究开发单位:波音集团
  • 生儿育女子单打位:波音公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 外燃机数据:四发
  • 飞行速度:亚音速

  作者:李小白

  策划:毕孝斌

技巧数据

  • 乘员:154人
  • 机长:53米
  • 翼展:51.7米
  • 机高:16.8米
  • 空重:125,645千克
  • 发动机:四台普-惠F117-PW-100发动机
  • 最大起飞重量:285,750千克

  策划:毕孝斌

  发行人:新华网科学普及事业部

属性数据

  • 最大飞行速度:830海里每小时
  • 最大航程:11,600千米

  C-17整个世界霸王III是最新型的拥有中度灵活性的韬略军用运输机,适应高速将队5铺排到重大营地可能直接运输到前敌集散地的韬略运输,供给时该飞行器也可胜任战术运输和抛光职责。那种原本的布帆无恙和总体性援助美军政大学为进步了大千世界航空运输调动军队的能力。C-一7融战略和战术航空运输输能力力于一身,是现阶段世界上绝无仅有能够而且适应战略-战术任务的运输机。

  发行人:中新网科学普及事业部

  编者按:航空迷翘首以盼的201八珠中国人民解放军海军航空兵展将于10月标准开班。即日起至航空展览时期,军事科学和技术前沿将在线上为常见航空迷盘点当前国内外各主流机型——深度剖析其历史、发展与革命。

布局特色研制进度使用情况型号演化

  自1951年首飞起,C-130“大力神”战术运输机无处不在。它最初被规划用来兵员、物资的运送投送和救生工作,方今那个巨大的家族各处开花,从事突击渗透、对地助手、空中考查、空中加油、海上巡逻等职分。同时,C-130也活跃在个体、商业领域,是社会风气上接纳时间最长、装备最广泛、设计最成功的运输机之1。

  大型军用运输机在肯定程度上能够衡量一国海军的实际上战斗水平,装备丰富数量规模的重型运输机,是建设战略陆军的前提。同时,大型运输机也是度量2个国度航空工业实力的标尺,大型运输机的研制工作难度周到高,须要宏观的航空工业来支撑。放眼满世界,仅有United States、俄罗丝、中夏族民共和国具有独立研究开发重型军用运输机的力量。

结构天性

T型尾翼;后掠式上单翼;翼翘;机翼安装四台普-惠F1一71Pwl00(Pw2040)涡轮风扇汽油发动机;机身下安装浮筒起落架。

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  花旗国C-一7“全球霸王”大型军用运输机是美利坚联邦合众国空军装备的大将运输机,由MacDonald·DougRuss公司(现属于波(Sun Cong)音公司)研制,是壹架能够兼顾战术航空运输任务的战略性运输机。C-1七运输机在一九玖三年形成首飞,首飞于今已经有了二十多年的野史,固然如此,近日还不曾别的一款在综合质量上得以与C-一七匹敌的特大型运输机。

研制进程

前进C-1七的时辰是美利坚联邦合众国到现在历时最久的飞机研制安顿,从一九八5年麦道公司得到发展合约到19九伍年成功整个的宇航空度量试,一共耗时1肆年;在发展经费方面,它是U.S.一贯耗费资金第3大的机密,排前两位的是B-2隐形轰炸机和E-3空中预先警告机。

20世纪80年间以前,美利哥海军的运载系统是由C-五“银河”、C-1肆一“运输星”和C-130“大力神”构成的。在执行举世空运职分的时候,首先由C-5负责洲际间的中距离战略航空运输,随后转由C-1四1运输到战场的后方集散地,末了转由C-130最终运输到前方。

一九七八年十月,United States陆军建议了C-X重型运输机的要求草案,新的运输机将同时担负起战略运输职分。供给中表明国民党的新生活运动输机必需和C-130一样享有短场起降能力;飞机必须可运送U.S.陆军和空军陆战队持有装备,包含AH-6四阿帕奇武装直接升学机和M一艾布兰主战坦克。

波音、Locke希德和麦道公司都建议了C-X的设计方案,波音的统一筹划构型是叁引擎运输机,Locke希德设计的外型则很周围C-1四1。一九八二年九月5日,美利坚合众国陆军发布末了的控制中选的是麦道集团。同年一月,落榜的Locke希德公司提出再次生产4肆架C-伍B银河,不但交机时间快,也比C-1七便宜,那几个想法获得参议院武装部队委员会主席的匡助。1981年,美利坚合众国海军购销了50架重新生产的C-5B,和60架麦道KC-10A加长型双用途加油/运输机,同时为了抚慰麦道,海军也拨出有些款项以超前伊始C-X的安顿性工作,并赋予编号为C-一七。

  夜色下的C-130运输机

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应用意况

一九九伍年7月,美利哥海军首先个C-①柒运输机中队,位于南加州Charles顿陆军事集散地地的第伍三七联队第1七运载中队的飞银行人员开头接受C-一七模拟机的航空演习。19玖三年四月,第二柒中队接到第贰架C-一7。

生产型飞机于19九三年上马抵达美利坚合众国陆军。从那今后,C-一⑦已在满世界服役,在伊拉克和阿富汗为美军提供扶助。美利坚合营国海军一共购买了180架“全球霸王Ⅲ”。

  问世半个多世纪,最近还是是美利坚联邦合众国在内的成都百货上千国家海军老马装备。C-130“大力神”的设计者、建造者常常自豪地说“大力神”是社会风气上最成熟、最成功的大将军用飞机,迄今停止,已有陆二个国家向Locke希德·Martin公司购买销售C-130运输机,7十二个国家装备使用C-130。这几个“大力神”飞赴过青藏高原,也曾停下于航空母舰跑道,甚至飞至南北两极实行科学侦查活动。对于“大力神”来说,未有到达不了的地点,也并未有完不成的职务。

  U.S.陆军C-1七“满世界霸王”运输机

型号演化

  • C-17A
    金沙澳门官网网址,澳大澳门联邦(Commonwealth of Australia)、加拿大、北北冰洋公约组织、大不列颠及英格兰联合王国、美利坚合众国。

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  20世纪80年间,U.S.针对战略性航空运输以及便捷布署的须求,提议了C-X陈设,替代老旧的C-141运输机,并满意现在拉长的战略航空运输供给,研究开发壹款能够顶住未来战略性航空运输的重型运输机。在那从前,美利坚联邦合众国陆军的航空运输体系是由C-伍“银河”重型运输机、C-1四壹“运输星”运输机和C-130“大力神”运输机组成的,
C-5运输机担负洲际间的韬略运输,随后C-1四壹将人口物资运输至战场的后方营地,最后再由C-130运输机械运输输至应战一线。四款分裂级别运输机组成的上航空运输输互连网看似合理完善,实际上却13分累赘,整个经过须要多方面共同,作用较低,严重限制美军的应战行动。

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  改装起落架后,可以在极地起降的C-130运输机

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  朝鲜战事让英国人发现到,外国人配备的C-四六与C-四柒运输机已经无力回天持续满足美军的运送、投送需要,起降性能、运输投送能力不再可以应对新的疆场条件。美利哥军方需求1款能够在中间距离上运输投送士兵、装备的飞行器,那种飞机特别卓绝美好的野战机场起降能力,起降距离短,能够行使简易跑道。为满意这1供给,花旗国海军于一玖伍五年终开头了流行中型运输机的招标工作。

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