缘何现在唯有米利坚坦克用燃气轮机做动力?

  M1A1艾布拉姆斯坦克属于战后的第三代主战坦克,是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克。发动机采用的是AGT-1500燃气轮机,输出功率是1500马力。该机保养简单、冷却系统效率高,缺点是燃油消耗率和成本较高。该坦克采用了X-1100-3B全自动传动装置和改进型扭杆悬挂。坦克每侧有7个铝制负重轮、1个诱导轮,1个主动轮和2个无轮缘托带轮,采用T156型双销挂胶履带。

第四,燃气轮机可减少后勤保障,可使用多种燃料,毕竟战场是上的后勤油料补给未必那么及时,尤其是对后勤油料要求较高的柴油机来说,就更麻烦一点。而AGT1500不但可使用柴油,还可以使用汽油,甚至使用航空煤油,这在战场上可以直接使用敌方的任何燃料,也是是极为实用的性能。
图片 1燃气轮机结构模型

  海湾战争标志着信息化、联合化现代战争的来临,在信息化联合战争时代,坦克的发展出现了两个极端。一是部分国家放缓了坦克装甲车辆等陆军重型装备的发展,节省经费发展海空军装备;二是少数军事强国根据现代战场的需要,将传统
“车+炮”的坦克车辆发展为信息化作战坦克,这种坦克不但具备更可靠的防护与攻击能力,还集成了信息化作战系统,战斗力倍增。

图片 2

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  2、
美国M1艾布拉姆斯系列坦克是世界最为先进的坦克家族,主要有M1、M1A1、M1A2三大改进系列,其中每个系列又有细化的改进型号,例如M1A2
SEPv3。

  策划:肖春芳

因为世界其他国家的技术达不到美国的水平,这跟说为什么世界上只有美国装备大型核动力航空母舰是一样的问题。美国的艾布拉姆斯主战坦克(M1A2)是世界上装备燃气轮机作为动力的主战坦克,而前苏联也曾经在T-80上应用,可是效果并不好。从这一点也说明其技术成熟度还是不如美国,那么我们看看为啥美国的M1坦克的燃气轮机会那么好。
图片 3艾布拉姆斯主战坦克

  划重点:

  艾布拉姆斯坦克自问世以来,30多年间先后经历了M1、M1A1、M1A2和M1A2SEP等发展阶段。M1艾布拉姆斯坦克无疑是当今世界上最好的坦克之一。对比各国陆军的主战坦克,美国的M1A1艾布拉姆斯主战坦克的坚甲利炮和不断升级的电子系统,使其保持着领先地位,成为同门中的佼佼者,至今仍是世界上最杰出的主战坦克之一。

回答:

  M60坦克

  制作:中新起乐军情观察室

问题:为何现在只有美国坦克用燃气轮机做动力?

  图片 4

  监制:光明网科普事业部

当然燃气轮机的缺点也是显而易见的,那就是费油。M1坦克要是行驶500公里(实际是498公里)的路程,必须装载1907升燃料,这与行驶500公里,重量55吨,却只使用1200升燃料的豹2坦克相比,M1几乎是后者的1.6倍。虽然燃气轮机的耗油量比柴油机高出约20%—30%,但是停车的燃气轮机不需要预热,也同样不需要耗费更多的燃料。在同样的油耗下,根据俄罗斯的对比,燃气轮机的输出功率也比柴油发动机的高,最多可高出250马力。
图片 5ATG1500燃气轮机

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  出品:科普中国

美国的M|一AeT'1500,依然用着。燃气轮。做动力。因为它加速快。比柴油机零部件上好修。不复杂,煤油和汽油。都可以用。为了。不对,柴油的依赖。柴油但一。所以它依然用着。燃气轮机。

  M1A2型坦克是M1A1坦克的进一步升级,是一款应对未来战场的信息化主站坦克。M1A2与M1A1外观相似,首次安装了车长独立热像仪,坦克内部则是彻底的重新设计。值得注意的是,M1A2增加了车际信息系统(IVIS),允许车辆之间进行自动连续的信息传输,提升战场态势感知能力。M1A2坦克最具代表性的是改进型M1A2
SEP坦克(系统增强计划,System Enhancenment
Program),作为美国陆军数字化战场的核心,M1A2
SEP的出现对美军乃至世界范围内的坦克发展都有着深远影响。M1A2
SEP型坦克升级了计算机,配备彩色显示屏、全尺寸键盘、数字地图,更新型M1A2
SEPv4正处于开发中。

  自第二次世界大战以来,美国陆军装备发展的侧重点,一方面是发展可以保护士兵免受敌人猛烈火力打击的重型装甲战车,另一方面则发展能够快速进出战斗并使被命中概率降至最低程度的轻型车辆。M1A1艾布拉姆斯坦克就是在这样的背景下发展出来的。

使用燃气轮机优点缺点都是并存的,油耗大是燃气轮机避免不了的恶评,一般的国家后勤补剂很难跟的上,但是老美有强大的后勤支撑,所以这就不算缺点了

  正在射击的M1A1坦克

t80被你吃了

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