金沙澳门官网网址媒体称解放军武直-10首要用以同阿帕奇空中作战

  联合化立体陆军是世界各国军队的发展趋势,建设新型陆军的前提是有厚实的装备基础。解放军陆军正处于探索转型的关键时期,这是多年来的发展与积累取得显著成果后决定的,同样是适应现代化战争的必经之路。

  二是从攻击能力看,武直-10具有对地和对空双重作战能力,机载的红箭-10反坦克导弹、TY-90空空导弹和已经开发成功的机炮、火箭弹,使武直-10的主要武器十分齐全,与国外直升机相比武器型谱十分完整,但在最大载弹量方面与“眼镜蛇”、“超级眼镜蛇”、“虎”、A-129和米-24持平(8枚反坦克导弹),低于美、俄现役的“阿帕奇”、米-28和卡-50/52(16枚反坦克导弹);从红箭-10反坦克导弹8千米的射程看,已经达到“阿帕奇”的“海尔法”、米-28和卡-50/52的“旋风”导弹水平,高于欧洲直升机“霍特3”的4千米和“崔格特”LR的7千米,已经能够在对方多数轻型防空导弹射程之外发起攻击了,自身安全性得到较大提高。

  参照美军搞“高低搭配”

  武直-10的机首下方设有一座转塔式光电感应设备,在作战行动中对目标的方位、距离进行精准测算,并锁定目标、引导火力打击。在光电感应系统的下方是一具23mm口径的单管航炮,可以进行大范围的压制打击。在一些作战环境下,航炮的作用效果远超导弹,这主要是因为航炮的指向可以随着飞行员的瞄准头盔任意转动,在反应时间与打击角度上比导弹、火箭弹更加灵活。短翼可挂载反坦克导弹、火箭弹等弹药。受发动机功率的限制,武直-10在弹药的携带量上与“阿帕奇”武装直升机存在一定的差距。根据公开资料判断,在保证足够的作战能力下,武直-10可以同时挂载两具火箭弹巣与八枚反坦克导弹,在反坦克导弹的选择上,又可以挂载天燕-90与红箭-10等不同型号、不同重量的导弹。

  中国陆军最早装备的直升机是20世纪50年代初引进苏联的米-4直升机,仿制后称为直-5。上世纪70年代,我们曾尝试在直-5上加装机枪、航空火箭等机载武器,但由于缺乏配套的火控及瞄准系统,加之发动机功率没有提升空间,因而作战能力有限,在地面防空火力面前犹如靶机,生存能力也十分有限。米-4解决了直升机有无问题,但基本与武装直升机无缘。

  与其他服役更早的武装直升机相比,武直-10比较重视隐身性能。其机身下半部外倾,上半部内倾,横截面呈六边形,类似的设计此前只出现在美军已下马的RAH-66直升机上,可有效降低被雷达发现的概率。另一个特别的细节是,武直-10尾桨上的4个叶片并不是简单的十字形交叉,而是呈X形,据说能有效排除叶片间的气流干扰,并大幅降低噪音。此外,武直-10的发动机装有红外抑制设备,可降低排气温度,缩减红外信号。

金沙澳门官网网址 1

  我国陆军装备的首款武装直升机也不是自己制造的。上世纪80年代我们引进了法国航宇公司的SA342“小羚羊”轻型武装直升机,成为我国陆军头顶上飞行的小蜻蜓。

  中国武装直升机着眼制空权

  美国“长弓阿帕奇”武装直升机,顶部设置了毫米波雷达,打击能力成倍提升

  为提高直-9W综合作战能力,直-9WA在机头内集成有前视红外探测系统、CCD摄像机和激光测距仪的光电转塔。用专用的挂架替代了原来横穿机身的“扁担”式挂架,最多可以挂载8枚红箭-8反坦克导弹,还可以挂装国产TY-90空空导弹,综合作战能力有了较大提高。直-9WA改进后虽然性能提高明显,但通用型的不足依然存在。

金沙澳门官网网址 2
资料图:武直十挂空空导弹

  出品:科普中国

  上世纪90年代,中国陆军决定在法国SA365N的国产通用型直-9基础上自主研制武装直升机,改装的第一型武装直升机是直-9W型武装直升机,与直-9相比,直-9W在后部增加了横穿机身的“扁担”式武器外挂架,挂架左右各有一个外挂点,可以挂载红箭-8反坦克导弹、航空火箭及航炮等武器。

  分析认为,随着经济实力和科技实力迅速增强,中国在武器装备发展上愈发重视“以优胜优”,在长期属于短板的直升机领域,军队和军工部门正投入更大力量谋求突破。武直-10和武直-19算是中国在武装直升机领域新一轮发展的代表作,今后,中国还会研制更大、更先进的专用武装直升机。过去十余年间,中国陆军成长为亚洲大陆最精良的作战力量之一,今后,它有望借助陆军航空兵的翅膀,逐渐从“机械化”转向“航空化”。

  武装直升机可以大幅度提升陆军的战斗力,其主要功能是在低空区域进行高效的火力投送,是各国陆军都极为重视的主战装备。武装直升机对装甲集群的压制打击十分高效,一般来讲坦克等装甲车辆最为薄弱的部位是顶部,在低空飞行的武装直升机恰好又具备良好的态势感知能力,非常便利于对坦克顶部的毁伤。除了对地面装甲目标的打击,武装直升机同样需要担负起对敌军直升机的打击。武装直升机对于地面武装力量有着不可弥补的优势,可轻松压制地面火力,反之,地面火力又缺乏对等效果的反制手段,在现阶段只有武装直升机可以有效地反制对方的武装直升机。

  其实,就中国陆军自身而言,无论武直-10大小之争结论如何,都是一次值得欢呼的重大进步,毕竟武直-10的出现让陆军有了专用屠龙战刀。与国外先进攻击直升机相比,至少可以有以下几个结论:

  今年7月,业内较有影响力的美国军事网站《环球战略网》曾以“同中国做生意的代价”为题,报道美国联合技术公司(UTC)及两家子公司——加拿大普·惠公司和汉胜集团违反美国武器出口管制法,对华出口航空发动机及控制软件一案,称此举令中国武直-10武装直升机取得突破性进展。为此,三家企业遭到了美国政府7500万美元的罚款。

金沙澳门官网网址 3

  陆战转型,直-10向何处去

  《亚太防务》对这种猜想表示赞同,还给出了两点理由:一是解放军陆军航空兵对自身的定位和任务有独到理解,就假想敌而言,现有的直-9和米-17通用直升机兼职对地攻击基本够用,武直-10用于对地攻击则属锦上添花,并非迫切需要。

  除了陆军航空兵,空降兵部队同样装备了武直-10直升机

  一是发展重型武直-10A,以8~10吨级攻击直升机为目标,以面对周边不落后为前提,大幅度提高武直-10的综合作战能力;

  ○本报特约撰稿 熊佳

金沙澳门官网网址 4

  二是发展隐声武直-10B,提高直升机突防能力需要直升机版的隐身措施,在雷达、红外隐身已经有了成熟经验后,对直升机噪声的处理应当成为隐身的首选目标,武直-10B应当是一种安静的直升机,通过采用先进桨形、特殊尾桨等措施控制如雷的噪声,应当是下一步重要目标;

  二是美国在周边国家和地区不断扩散AH-64“阿帕奇”武装直升机,中国急需能进行空战的同类装备化解“低空危机”。武直-10采用流线形气动布局和隐身设计,具备优越的机动性和隐蔽性,配合专用于直升机空战的“天燕”-90导弹,有能力在未来军事行动中充当“清道夫”角色,为其他直升机护航。换言之,只有在消灭对手的武装直升机后,武直-10才会将主要精力转向对地攻击。   

  飞行中的武直-10,这个角度可以看到座舱上方的两具割缆刀

  这款最大起飞重量为两吨的轻型武装直升机,虽然可以挂载反坦克导弹、航空火箭及航炮/机枪吊舱等武器,但综合作战能力还是较低,过轻过小的平台,让“小羚羊”成了中国陆军这位壮汉身上一件不太起眼的装饰。

  一般而言,武装直升机的主要任务是以反坦克导弹、火箭弹和航炮进行对地攻击,武直-10的出现可能改变这种观念。从近来公开的照片看,该机几乎未携带过反坦克导弹,最多只挂载两具火箭巢和两组“天燕”-90空空导弹(每组4枚),这似乎暗示对地攻击并非武直-10的主业,与敌方直升机交战并争夺低空、超低空制空权才是其首要任务。

  中国有着特殊的国情,中国是世界上在登陆作战方面压力最大的国家。台湾军队曾在美国购买AH-1与AH-64及其改进升级型号的武装直升机,会给解放军登陆部队带来不可估计的损伤,甚至直接影响作战胜负。不仅是为了反制台湾方面的武装直升机,随着陆军转型的需要,解放军需要大力发展空中突击力量,直升机可以增加步兵的携载能力,并弥补步兵作战区域小的缺陷,武装直升机可以提供必要的火力掩护,避免搭载步兵的运输直升机被击落。

  从时间上计算,武直-10的出现比国外主要型号晚了20~50年,与美国和苏联的首型专用武装直升机迟到了43年以上,于是在第二代武装直升机“阿帕奇”和米-28的强大压力下,排定武直-10的地位似乎很关键。

  中国陆军航空兵对自身的使命有独到理解,国产武装直升机的性能虽有明显进步,其任务重点却与国外同行有别。

  受限于航空工业发展水平,武直-10只是解决了国内专职武装直升机的有无问题,但其可以满足解放军目前的作战需求。据官方报道,国内在大功率涡轴发动机领域已经取得了可喜的成果,未来可以换用于武直-10,增设毫米波雷达,成倍提升武直-10的打击能力。不论如何,武直-10都是国内的巨大进步,是中国军用直升机的划时代开端。

  面对未来以局部战争为主的作战样式,武直-10有这样的尴尬吗?

  至于坊间最关心的动力问题,武直-10目前采用国产涡轴发动机,单台功率比进口产品小15%左右,仍能满足基本技战术需求。作为对比,与武直-10尺寸类似的欧洲“虎”式武装直升机早期的动力也处于同等水平,未见功率不够用的报道。

  作者:李小白

  从越南战争到海湾战争,从AH-1“眼镜蛇”到AH-64“阿帕奇”,武装直升机几乎一夜之间就让坦克“陆战之王”的光环不再,并在全球范围内引发坦克是否终结的争论。

  据台湾《亚太防务》杂志介绍,武直-10的总体布局为常规纵列双座式,机头装有光电传感器,下方是一门单管航炮。为给两名乘员提供良好的视野,该机的座舱特意设计成“前低后高”的阶梯式,武器操作员在前,驾驶员在后。机身两侧设有挂载武器的短翼,共4个外挂点。主旋翼为5叶单旋翼,尾桨采用4叶设计。起落架为常见的后三点轮式。

  监制:光明网科普事业部

  (作者单位:军事科学院)

  对地攻击并非当务之急

admin

网站地图xml地图