歼31和歼二十分化在何地?

  出品:科普中国

问题:歼31和歼20区别在哪里?

问题:歼31战机到底有多厉害?

  作者:李小白

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  策划:毕孝斌

歼20和歼31的区别很大,无论在隐身性,起飞重量,载弹量和航程上都有较大的差别,无论是在造价和定位上都比较大的差距,歼20是得到国家支持的项目,拥有自己的国家正式编号,是由国家投资的项目,而歼31说实话就是妾生子,是沈飞在竞标五代机项目失败后由中航工业自筹资金的五代机,国家现在并未正式认可这个项目,当然未来国家从各种角度还是会支持的。
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歼20威龙是由成飞研制的五代机,很大一部分技术传承自歼10,像DSl进气道和鸭式布局都是在歼10上验证过,所以歼20的研制才会几年就开始验证机首飞。歼20是一款隐身的双发单座重型战斗机,采用鸭式气动外形和全动的外倾双垂尾,采用了有利于隐身的DSl进气道,歼20拥有两个侧弹舱和主弹舱,可携带2枚霹雳10近距离格斗弹和6枚霹雳15中程空空导弹。
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  2012年6月端午节某新型飞机在运输途中引起了社会广泛关注,这架飞机采用翼身融合的设计,具有隐身的机身外形,与美国的F-35颇有相似。这架飞机被网民们称为“粽子机”,是中国研制的FC-31“鹘鹰”中型隐身战斗机。

歼20采用与美国F22雷达相似的AESA有源相控阵雷达,拥有2800个T/R组件,比F22要多600个T/R组件,T/R组件越多性能越好,歼20还有EOTS电子光学跟踪系统和EODAS光电分布孔径系统,电子光学跟踪系统用于在不使用雷达的情况下锁定敌人,雷达一开机战机就不隐身了,电子光学跟综系统就是在隐身状态下攻击敌人的利器,而EODAS光电分布孔径系统会将机身周围的空情投射在头盔描准具上,给飞机员提供一个全方位的清晰视野。
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歼31战机自从公开后,就是军迷们关心的热点。尤其是歼20战机在航展上多次飞行展示后,人们对航空的热情空前高涨。甚至买中高端手机,还送歼20合金模型。隐形战机已经不再是一个专业话题,成为普及话题。歼31代号“鹘鹰”,是中航工业沈飞研发的最新隐形战机。歼31的首次亮相,是以全黑色涂装出现在媒体公开的照片上,采用的气动设计是比较传统的模式。

  同年10月31日,FC-31顺利完成了首飞,中国成为了继美国之后世界第二个同时研发两款隐身战斗机的国家。与歼-20不同的是,FC-31没有得到军方立项,而是中航工业自行出资的项目,由沈阳飞机设计研究所(601所)研发,沈阳飞机工业集团负责制造。由于沈阳601所的空军四代机竞标项目“雪鹄”飞机败给了成都611所的歼-20,FC-31自问世后一直处于水深火热的争议中。

发动机目前采用的是俄罗斯推重比8推力13.8吨的AL31F2,未来改为采用三维矢量推力的涡扇10c,预估推重比9推力14.5吨,上面这两款发动机都是备用的,不足以完全发挥歼20的潜力,真正为歼20配套的涡扇15是一款拥有三维矢量推力,推重比10,推力达17吨的发动机,可以让歼20具有优秀的超音速巡航能力和超级机动能力。歼20作战半径2200公里,最大起飞重量39吨,最大载油10吨。
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歼31这是沈飞研制的,称呼为歼31不太合适,称Fc31可以,毕竟现在还没有国家的认证,不能用歼字作编号,歼31是一款单座双发的中型战斗机,采用常规气动布局,除了采用的DS|进气道,其外形与F22很相似,由于没有侧弹舱,因此只能在机腹主弹舱携带导弹,由于中型机的限制,最多可以挂4板霹雳15中程空空导弹。
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歼31战机是一款中型战机,而歼20是一款重型战机。歼31的定位似乎从一开始,主要是针对出口外销。同时国内也可以列装歼31,用于辅助歼20战机,形成高低搭配的战术体系。因此在性能的要求上,自然不会特别高。如果性能要求太高的话,成本就很难控制,无法实现大规模列装和出口外销。

  FC-31的首架原型机

歼31的雷达不清楚,但受于机鼻大小,估计比不上F35用的APG81,应该是釆用了有源相控阵雷达,但T/R组件目测1500个右右,没有EOTS电子光学系统和EODAS分布式光电孔径系统,其航电应该采用歼20的缩水版或歼16的改进版。
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中型战机具有一些天然优势,比方说性能更均衡,性价比更高等。但也存在不足,其载弹量和载油量都受到影响,武器系统的强化可以通过压缩导弹的尺寸来实现。而燃油则无法压缩,如果在飞机外部外挂油箱,又容易影响隐身性能。因此中型战机需要做的适当大一些,才能满足高强度的实战需要。

  FC-31采用常规布局,单座双发设计,目前使用的是RD-33发动机,未来或换用国产中推力发动机。使用DSI鼓包进气道,双外倾垂尾,机翼采用襟副翼一体的设计。受体形限制,FC-31没有侧弹舱,只有两具位于机腹部位的弹舱,可以搭载使用空空导弹、反舰导弹、精确制导炸弹等不同品种弹药。FC-31的二号原型机作出了大量改进,进一步增加了飞机的实用性,主要包括对机翼的修形改良,并将垂尾改为类似于F-35的后掠式设计,提升高速飞行状态下的机动性并降低飞行阻力。两台发动机之间的间距得到了缩短,保留了可以放置减速伞的尾椎,并保证机身的平缓过渡,降低机身尾部大幅度收缩产生的飞行阻力。同时,FC-31的二号原型机设置了弹舱,进行了相关必要的测试工作。回归客观理性的分析,处于逐步改进状态的FC-31隐身战斗机其实是饱具潜力的。

发动机目前采用俄罗斯的RD33发动机,是一款推力8吨推重比7.8的发动机,说实话,最差的中推发动机,虽然有传闻使用涡扇13发动机,推力9.5吨,但要让歼31实现超音巡航以歼31的最大起飞重量29算,至少得推力12吨才行。歼31的载油量7吨,作战半径700公里。
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歼31与歼20相比的确在定位上比较尴尬,各方面都不如,考虑上舰因为使用的双发又陷入中型战机双发的坑里,在航程与载弹量上也不如同级的F35,至少低成本,生产少成本能低多少,外贸前途不明,现在歼31的存在就是让沈飞掌握五代机的研制能力,防止成飞在以后的战斗机研制中一家独大。
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最早公布的歼31由于存在一些不足,后来消失在了人们的视野里。但歼31并未就此沉寂,歼31的2.0版出现后,让大家看到了希望。歼31的新版本有了一些新调整,性能有进一步提升的可能。

  对气动布局进行大量改进后的FC-31第二架原型机

回答:

歼31的整体特点其实也适合担当航母舰载机的重任。航母上的空间非常宝贵,如果想要搭载更多的战机,则战机尺寸需要有严格的限制。歼20尺寸偏大,如果经过改装,加强结构强度,吨位增加后的歼20会对航母弹射系统提出更高的挑战。歼31则能避开一些问题,从未来的情况看,歼31或许有机会成为航母隐形舰载机。

  首先,FC-31可以发展成为下一代航母舰载机。中国的下一代舰载战斗机必将是隐身战斗机,目前可供海军选择的仅歼-20与FC-31两款战机。航母空间有限,在不存在代差的情况下,中型机在搭载数量上有着四代机无法弥补的优势。载机数量多可以带来两个好处,一是能够同时应对来自多个方向的战斗威胁,二是可以更灵活地在作战中进行分工搭配,并搭载更多不同种类的武器弹药。至于起降性能,常规布局的FC-31似乎也存有优势,鸭翼布局的歼-20在降落时会有较大的“抬头”趋势,仰角略大,采用常规布局的FC-31依靠水平尾翼控制仰俯,可以相对友好地完成降落。

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回答:

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歼-31和歼-20同为四代机,没毛病。歼-20是我军现役装备,而歼-31还未穿上军装,是沈飞自筹资金发展起来的,还正在研制当中。

说起歼31战斗机呀,这可是一架很迷的飞机,一方面,他是一架标准的第五代中型战斗机,作战性能还是很可以的,但是另外一方面,他又是一个没有被国家授予正式研发代号的工厂自研成果,目的就是要打进国际市场去赚钱,因此人们对于这个飞机的性能究竟如何有疑问。

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